Суперкар Marussia B1

Вчера на дорогах Монако, первый раз протестировали Российский суперкар Маруся. Жители этого маленького государства в шоке от этого автомобиля.

Не надо напоминать что микро государство или как правильно княжество, Монако, уже привыкло к реву моторов. Ведь в этом государстве проходит одна из трасс формулы 1. Но в одно из июньских дней, своим ревом окрестности потрясла русская Marussia. Marussia B1 – это суперкар, созданный в России, надо отметить что инженерным директором Marussia Virgin Racing, является известный шоу мен, Николай ФОМЕНКО.

Так чем же так потрясла Marussia, Монако, спросите вы? Ответим, что жители в шоке и в восхищении от нашего автомобиля. В Монако проходил, так сказать народный тест драйв автомобиля, почти каждый желающий мог прокатиться на этом супер каре. А так как в Монако живут далеко не бедные люди, то они могли оценить автомобиль по достоинству. И надо вам сказать, автомобиль получил пять баллов из пяти. Жители просто в восторге от качества, цены и технических характеристик автомобиля. По словам Николая Фоменко, суперкар Маруся имеет двигатель в 420 л.с., также салон Marussia B1, именно этот автомобиль был представлен, имеет все самое необходимое для пассажира и водителя. Несколько toch screen дисплеев, управляют в машине практически всем, здесь и спутниковая навигация и климат контроль, компьютер с прямым доступом в интернет, проигрывание медиа и видео файлов и еще много чего.

Но самым не обычным нововведением для супер каров, является изменяемый клиренс подвески. Если вы выходите на автобан, то подвеска имеет клиренс 40 – 50 мм, но если вы съезжаете на грунтовую или плохую дорогу (коих в России большинство), то вы можете поднять клиренс еще на 100 мм, и общий клиренс составит 150 мм, что согласитесь не плохо, и очень не обычно для спорт кара! Ускорение до 100 км/ч займет менее 4 секунд.

Также цена Marussia B1, составляет 5 500 000 рублей, что по меркам супер каров, очень и очень дешево. Например последняя модель Ferrari в базе стоит около 11 000 000 рублей, двигатель у которой намного слабее. Так что жители Монако в хорошем шоке от цены и возможностей нашего супер кара.

А мы пожелаем в свою очередь нашему суперкару Маруся , технически совершенствоваться и покорять новые вершины.

Новая модель Ferrari получит силовой агрегат на 800 л. с.

После модели Enzo компания Ferrari выпустит новый автомобиль F150 мощностью 811 л. с. весом 1 тыс. 100 кг.

Автомобиль будет иметь карбоновый кузов, благодаря чему вес модели уменьшится на 20%. Для модели будут характерны такие признаки, как четко зафиксированное сидение и вертикальное открывание дверей.

Модель находится еще в стадии разработки. Предполагается, что в Ferrari F150 будет двигатель на 6,3 литров с мощностью 760 л. с., оснащенный трансмиссией с дифференциалом другой формы и двумя сцеплениями.

До сих пор не известно, сколько моторов будет доступно автомобилю. Если в суперкаре будет один мотор, мощность автомобиля может достигать 811 л. с., если два – то до 920 л. с.

О внешнем виде нового суперкара Ferrari F150 пока почти ничего не известно, но предполагается, что стоимость автомобиля будет превышать 1 млн 300 тыс. долларов.

Модель Ferrari F150 будет представлена в Детройте или на женевской автовыставке в начале будущего 2013 г.

Мотоцикл-вездеход Brutus 750 EI 2013

На 70-ой ежегодной выставке EICMA 2012 не обошлось без диковинок мотоциклостроения. Например, мотоцикл-вездеход Brutus 750 EI, который объединяет в себе черты мотоцикла и квадроцикла: широкая внедорожная резина, массивное шасси, пара фар, защита поддона и т.п.

Мотоцикл Brutus сконструировал итальянец Алессандро Тартарини (Alessandro Tartarini – сын Леопольдо, основателя Italjet). Байк создан для преодоления любых ландшафтов, в чём ему помогает одноцилиндровый 750-кубовый инжекторный двигатель. Brutus способен ездить по снегу, песку, асфальту, грязи – везде в пределах разумного. Также мотоцикл комплектуется двухскоростным вариатором, а на версии с коляской коробка идёт с задней передачей. В дополнение разработчики подготовили немало аксессуаров и китов: коляска, лебёдка, буксировочный крюк, противопожарный комплект, «снегоход», и многое другое еще разрабатывается.

Мотоцикл Brutus будут производить в Тайване, а продажи стартуют весной следующего года под маркой «Over».

• Двигатель: одноцилиндровый, четырёхтактный, DOHC, 4 клапана на цилиндр, 750 см3 (106 x 85 мм)
• Мощность: 45 л.с.
• Степень сжатия: 10:1
• Стартер: электрический
• Коробка передач: автомат (CVT)
• Главная передача: цепь
• Сцепление: автоматическое центробежное
• Рама: высокопрочная сталь
• Подвеска: телескопическая вилка Ø43 мм, регулируемый амортизатор
• Тормозная система: спереди и сзади диски Ø260 мм
• Колёса: 14 x 6” и 14 x 7,5”
• Шины: AT 26X8 — 14″ и AT 26X10 — 14″
• Колёсная база: 1500 мм
• Ширина: 850 мм
• Высота по седлу: 850 мм
• Максимальная длина: 2200 мм
• Масса: неизвестно

Компания Subaru обновила легендарное семейство STI

Компания Fuji Heavy Industries, производитель автомобилей Subaru, представила на японском рынке обновленные версии популярных спорткаров WRX STI. Отныне гоночная версия Spec C доступна в кузове седан, а пакет A-Line Type S предлагается как для хетчбека, так и для седана.

Subaru продолжает радовать поклонников настоящих спортивных авто и предлагает новые модификации, как для поклонников трек-дней, так и владельцев-энтузиастов, которые хотят сделать свои STI еще более эффектными. Вне зависимости от модификации, STI для японского рынка получили новые облегченные на 220 граммов 18-дюймовые колесные диски, которые дают возможность снизить неподрессоренные массы. Также владельцам STI с механической КПП стал доступен премиум пакет, включающий элементы отделки салона благородного коричневого цвета, а также эксклюзивные 18-дюймовые кованные диски BBS, которые ранее устанавливались исключительно на STI A-Line.

 WRX STI Spec C

Модификация Spec C, впервые представленная в 5-дверном кузове в декабре 2010-го года, отныне доступна и для седана. Так как эта модель создана с намерением обеспечить еще более впечатляющие динамику и управляемость, инженеры позаботились о снижении веса и отказались от не самых необходимых для настоящего спортакара элементов, таких как задний противотуманный фонарь, задний стеклоочиститель. В версии с 17-дюймовыми колесами отказались от антикрыла для улучшения развесовки по осям, а система кондиционирования из серийного оборудования перешла в разряд опций. Средний пассажир на заднем сиденье также получил отдельный подголовник и 3-точечный ремень безопасности.

WRX STI A-Line Type S Package

Опциональный пакет A-Line Type S создан в ответ на отличные отзывы, которые получили версии A-Line Type S (презентована в прошлом году) и A-Line (WRX STI с 2,5-литровым силовым агрегатом и автоматической КПП). Этот пакет дает возможность добавить STI еще больше спортивного лоска. В него входят внушительное заднее антикрыло, эксклюзивные передние сиденья-ковши, отделанные кожей, 18-дюймовые кованые диски BBS. В качестве опции доступны спортивные сиденья Recaro, а также 17-дюймовые тормозные механизмы с 4-поршневыми суппортами впереди и 2-поршневыми сзади.

Модификации WRX STI Spec C и WRX STI A-Line Type S Package доступны исключительно на японском рынке.

GM версия Chevrolet Malibu — еще одна ожидаемая премьера 2013 года

Chevrolet Malibu, планируемый к выпуску в 2013 году будет представлен на Шанхайском автосалоне.

Как и следовало ожидать, General Motors за пару недель до презентации выложили на всеобщее обозрение несколько демонстрационных роликов.

Это были видео и изображения Malibu красного цвета в высоком разрешении. Чтобы еще больше подогреть интерес General Motors также показали Malibu в синем цвете, что позволило получить наилучшее впечатление о профиле автомобиля.

Если вы уже с нетерпением ожидаете 2013 года, то потерпите немного и насладитесь презентацией седана в Шанхае.

MTM представляет «заряженный» Audi A1

МТМ - немецкое тюннинговое ателье, специализацией которого является усовершенствование автомобилей Audi, представило A1 Nardo Edition – спецверсию Audi A1. Модель была впервые презентована на престижном ежегодном автошоу Nardo Highspeed, в котором, наряду, с МТМ участвовали тюннинговые мастерские МКВ, G-Power, SpeedArt.

Среди усовершенствований А1 мотор мощностью 493 л.с. с крутящим моментом достигаюшим 600 Н•м, механическая шестиступенчатая КПП, передний привод и дифференциал повышенного трения.

Машина, максимальная скорость которой составляет 324км/ч, разгоняется до 100 км/ч за 4.5 секунды. Интересно, что единственным изменением в аэродинамике являются колёсные диски.

Стоит напомнить, что в июне 2011 года был представлен особый выпуск Audi A1 clubsport quattro, в котором пятицилиндровый двигатель заводской версии авто объёмом 2.5 литра был разогнан до 503 л.с. Благодаря этому хэтчбек разгоняется до 100 км/ч всего за 3.5 секунды.

ИЖ-2012

Мотоциклы Иж считаются настоящей легендой советского мотоциклостроения. История марки берёт своё начало аж в 1928 году, когда на Ижстальзаводе были разработаны первые чертежи будущих мотоциклов. В 1929 году был выпущен Иж-1, которому суждено было стать по-настоящему легендарным мотоциклом.

К сожалению, у мотоциклов ИЖ славная история, однако будущего у них нет. В 2008 году ижевское предприятие было вынуждено заморозить производство мотоциклов из-за огромных долгов. С тех пор не было собрано ни одного нового мотоцикла. Тем не менее, многие с нетерпением ждут возвращения на рынок ижевских мотоциклов, а некоторые даже разрабатывают концепт-арты для новых моделей!

ИЖ-2012 – детище Игоря Шака. Талантливый русский дизайнер широко известен благодаря целому ряду своих концепт-артов мотоциклов. Например, в 2009 году Игорь успешно поработал над дизайном Honda CB750 (2015). Недавно мужчина увлёкся историей советских мотоциклов и решил разработать дизайн для нового ИЖа таким, каким бы он хотел его видеть.

За основу Игорь Шак взял самый первый мотоцикл, выпущенный на ижевском заводе, а именно ИЖ-1. Таким образом, дизайнер в своём концепт-арте решил передать преемственность поколений. Получилось у Игоря неплохо!

Несмотря на то, что ИЖ-1 и ИЖ-2012 разделяет очень много лет, они очень похожи. Подобного удалось достичь благодаря необычному расположению выхлопной трубы и пустому пространству под сиденьем.

Байк будет оснащён мощным 850-кубовым V-образным двигателем на 140 лошадиных сил, однако главной изюминкой мотора является вовсе не это. Дело в том, что двигатель на 50% будет создан из жаропрочного и высоко армированного пластика. Все схемы и провода мотора будут встроены в литьё, что позволит в разы снизить вероятность повреждений или коррозии.

Хорош новый ИЖ и с точки зрения безопасности. Мотоцикл оснащён двойной системой подушек безопасности. Первая расположена спереди и в случае чего значительно смягчит начальный удар при столкновении. Вторая подушка срабатывает из сиденья водителя и имеет несколько специфических выступов, позволяющих поймать мотоциклиста.

Кроме того, Игорь разработал несколько дополнительных функций, призванных повысить безопасность мотоцикла. Особенно интересен встроенный радар, благодаря которому байк может автоматически изменять скорость в зависимости от количества и типа препятствий на его пути!

На сенсорном дисплее мотоцикла можно активировать режим ночного видения, GPS навигатор и систему предупреждения об опасности. К бортовому компьютеру можно подсоединить смартфон или iPhone.

В общем, ИЖ-2012 продуман до самых мелочей. Интересно, возьмётся ли кто-нибудь за реализацию столь интересного проекта, или детище Игоря Шака так и останется на ранней стадии разработки…

Opel Astra GTC

Многие опасались, что серийная версия Opel Astra GTC получит куда более скромный дизайн, нежели концепт, однако, компании по полной удалось удовлетворить любого, даже самого изысканного поклонника этой марки. Новый Opel Astra GTC практически ничем не отличается от концепта и представляет собой удивительно красивый автомобиль с кузовом, выполненном в стиле купе.
Дизайнеры полностью переработали дизайн и от предыдущей Астры, а именно Astra J на новинке можно заметить лишь дверные ручки и антенна. Автомобиль увеличился в размерах, хоть и буквально на несколько десятков миллиметров. Итак, длина новинки составила 4466 мм, ширина 1840, а высота наоборот уменьшилась, и теперь составляет 1482мм. Для лучшей устойчивости на дорогах инженеры сделали колею более широкой: спереди на 40 мм, а сзади на 30 мм.
«Лицо» автомобиля удачно скомпановано. Можно выделить довольно интересного дизайна фары, которые плавно перетекают в бампер с поистине огромным воздухозаборником.Снизу можно заметить воздушный обтекатель. На массивном капоте выделяются ребра на боковых сторонах. Под огромные арки можно установить колеса с дисками диаметром от 17 до 20 дюймов. Задние фонари несколько перекликаются с передними, создавая законченный ансамбль. Кроме того, автомобиль имеет довольно огромный багажник, объемом 380 литров.

Внутри можно узнать черты предыдущих моделей Astra. Изменения не коснулись передней торпеды и центральной консоли. Как и у всех последних моделей Astra сборка кузова не вызывает нареканий. На российском рынке будут доступны две комплектации: Enjoy и Sport. В любой из комплектаций предусмотрен трехспицевый руль( в версии Sport руль обтянут кожей), спортивные сиденья, кондиционер, круиз-контроль, электрозеркала с подогревом, сигнализация, магнитола с семью динамиками. Регурировка водительского сидения доступна в четырех направлениях. Низкая крыша не очень хорошо скажется на удобстве расположения пассажиров сзади и высокие люди будут испытывать явные дискомфорт.
В Astra GTC передняя подвеска установлена от мощной Insignia OPC, а задняя обычная «астровская». У передней подвески есть один несомненный плюс: так как они рассчитаны на мощную Insignia, то на более слабой Astra ресурс будет намного выше. Благодаря стараниям инженеров удалось добиться отличных результатов в управлении автомобиля. Стоит заметить, что устанавливаемые на данный момент в автомобиль двигатели явно слабее возможностей других частей автомобиля, в частности шасси и тормозов, что дает надежду на появление в скором будущем спецверсий автомобиля.
На данный момент среди двигателей представлены бензиновые объемом 1.4 л (140л.с.), 1.6 л (180 л.с.), 1.8л XER(140 л.с.), а также один дизельный объемом 2.0 л. и мощностью 130 л.с. Дизель и 1.4 литровый бензин могут поставляться как с механикой с 5 передачами, так и с 6-ти ступенчатым автоматом. Версия с 1.6 литра доступна лишь вместе с 6-ти ступенчатой механикой, а 1.8 -ми литровая лишь с 5-ти ступенчатой механикой.
Купить в России автомобиль с 1.8 бензиновым двигателем можно за 697 тысяч рублей.

Абсолютно новый Range Rover дебютировал в Украине

(ФОТО) Четвертое поколение наиболее функционального и роскошного в мире SUV, абсолютно новый Range Rover дебютировал в Украине.

Презентация нового Range Rover состоялась в помещении национального культурно-художественного и музейного комплекса «Арт Арсенал», сообщает «Виннер Импортс Украина» - официальный импортер Land Rover в Украине.

Вся экспозиция бренда состоит из 5 комнат. В первой комнате гости могли окунуться в историю создания Range Rover первого поколения - модели, которая кардинально изменила автомобильный мир и внесла в историю понятие роскошного внедорожника.

В комнате второго и третьего поколения открывались страницы истории легендарных моделей, имевших больший успех в продажах, чем любые другие модели бренда.

Владельцами Range Rover были и остаются королева Великобритании, Принц Чарльз, Мадонна, Майкл Джексон, Майк Тайсон, Джереми Кларксон и многие другие.

Сущность Range Rover четвертого поколения была раскрыта в особой комнате, где представлены алюминиевый кузов модели, стена из натуральной кожи, которая передает очертания автомобиля, а также двигатель, демонстрирующий мощность флагмана.

Колесные диски, размещенные на четырех вариантах покрытия - лед, асфальт, песок и грязь, воспроизводят работу уникальной системы Land Rover Terrain Response ® 2 Auto.

В последней комнате гостей презентации ожидала долгожданная встреча с новым Range Rover и непревзойденной широтой возможностей вариантов его персонализации.

Новый Range Rover доступен для украинского рынка в комплектациях HSE, Vogue, Vogue SE и Autobiography.

Комплектация HSE представлена с продуктивным дизельным двигателем 3.0 л. (258 л.с.), комплектация VOGUE - оснащается на выбор 3.0-литровым или мощным 4.4-литровым (339 л.с.) дизельным двигателем.

2013 Lamborghini Gallardo Spyder снова в центре внимания

Итальянские инженеры из компании Lamborghini решила немного обновить суперкар Gallardo Spyder, выпустив новых пакет и раскрыв его сегодня. Итальянский спортивный автомобиль получил новый набор 19-дюймовый литых дисков фирмы Apollo, новые бамперы, воздухозаборники и новые трубы выхлопной системы.

Новый пакет обновлений под названием "Style Package" также предлагает глянцевую черную отделку для переднего и заднего спойлеров.

С точки зрения производительности, новый Lamborghini Gallardo Spyder получил тот же диапазон двигателей. Таким образом, модель начального уровня способна обеспечить общую мощность в размере 542 лошадиных сил, в то время как модель верхнего диапазона сможет похвастаться 562 лошадьми.

Если вы заинтересованы в приобретении нового 2013 Lamborghini Gallardo с открытым верхом, который как полагаю будет заднеприводным, то ожидайте прибытие итальянского суперкара в европейские салоны в конце этого года. По данным Lamborghini, модель будет доступна начиная с ноября этого года.

До своего официального дебюта мы, конечно же, узнаем больше информации о пакете некоторых модернизаций и обязательно об этом напишем. Оставайтесь с нами!

Шпионские фото новых 500-кубовых «Хонд»

В сети, благодаря итальянским папарацци, появились первые шпионские фото новых мотоциклов от японской Honda – CBR500, CB500X и CB500R.

Мотоциклы должны быть официально презентованы только во второй половине ноября на самой престижной европейской мотовыставке EICMA, которая распахнет свои двери в Милане.

 А сейчас пронырливые мотожурналисты засекли их в итальянском городке Сульмона, где снимался рекламный ролик, предположительно, именно для показа на EICMA. Отличился журналист местной газеты Il Centro.

Предполагается, что все три модели, которые пока держатся в режиме «совершенно секретно», будут показаны в Милане, а на рынке дебютируют весной будущего года.

Серия байков СВ500 будет снабжена 45-сильным 2-цилиндровым мотором с системой DOHC и жидкостным охлаждением, и будет состоять из трех машин – спортивного CBR500 (дизайн и графика которого напоминают свежий Fireblade), нейкида CB500R (напоминающего очертаниями CB1000R) и кроссовера CB500X (модификации, о которой на сегодняшним момент почти ничего не известно).

По представленным снимкам сложно сказать многое. Видно лишь, что у всех трех моделей традиционная телескопическая вилка, однодисковые тормоза на обоих колесах, параметрическая рама. Видно, что создатели уделили большое внимание эргономике – например, CBR500 не требуется того же рода экстремальная посадка пилота, что применяется у больших литровых супербайков). Но самое интересное, конечно, новый двигатель – который обещает быть особенно скромным в плане расхода топлива.

Более подробная информация об этих моделях, как ожидается, будет обнародована в преддверии выставки EICMA.