Сейчас в компании AMG работают над открытой версии купе. Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell выйдет в 2012 году.
вторник, 28 августа 2012 г.
компания Mercedes-Benz привезла свой знаменитый SLS AMG, но уже с приставкой E-Cell
Сейчас в компании AMG работают над открытой версии купе. Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell выйдет в 2012 году.
ВMW показала оффициальные снимки концепта i8 Spyder
Несмотря на потрясающие характиристики i8 потребляет всего 3 литра на 100км,правда это только в тестовом режиме. На полной заряженой батареи он может проехать 30 км на чистом электричестве. На заряку этой батареи уйжет всего лишь 2 часа.
Как и купе,"Спайдер" построен по дизайну LifeDrive,предстовляющий собой слияние независимых функциональных блоков. В результате,благодоря углепластику ,значительно снизелся.
Резвый, проворный, экономичный: скутер Generic XOR 2 Competition 50
По данным сайта производителя, продукция компании Generic стремительно завоевывает популярность на «исторической родине»: 22% продаж новых скутеров в классах 50сс и 125сс в Австрии составили именно мотороллеры этой марки. Сограждане по достоинству оценили по-восточному недорогую технику, произведенную, тем не менее, под неусыпным австрийским (почти немецким!) контролем качества.
Дизайн обновленного 50-кубового Generic XOR 2 Competition 50, как и подробно описанного не так давно Generic Zion 125, разработан дизайн-студией Kiska Design, работающей на постоянной основе над созданием форм мототехники австрийской же марки KTM. Сходство «братьев» четко проявляется и в эмоциональном заряде, который несет их внешность: обилие углов и рубленых граней провоцирует двигаться спортивнее, агрессивнее, нащупывать и немедленно раздвигать границы собственных возможностей. Понятно, что с таким «идейным наполнением» XOR 2 Competition 50 ориентирован, в первую очередь, на подростковую аудиторию.
Впрочем, ходовые качества малыша, сообщает чешский мотосайт Skutrmania.cz, вполне соответствуют внешности. Двухтактный моторчик мощностью 2,5 кВт способен обеспечить резвый старт и динамичный набор скорости, сопровождаемый звуком настроенного выхлопа из крашеного красным щегольского «саксофона». Сиденье по-спортивному жесткое. Не страдает мягкостью и подвеска, сурово встряхивающая на кочках. Ситуацию чуть сглаживают 12-дюймовые колеса: при 10 дюймах ощущения могли быть еще ярче.
Впрочем, каждый владелец Generic XOR 2 Competition 50 в этом получает именно то, за что платил. Спортивная жесткость оборачивается достойной управляемостью и стабильностью поведения скутера на различных покрытиях, как при прямолинейном движении, так и в поворотах. Тормоза мотороллера традиционны для этой кубатуры и ценовой категории: передний дисковый, задний барабанный. Их, однако, хватает для безопасного замедления при поездках как в одиночку, так и с пассажиром (которого возить на короткие расстояния, ввиду наличия скудных платформ-подножек, можно, но ввиду тесноты все-таки нежелательно).
Максимальная скорость скутера ограничена 45 км/час, как того предписывает законодательство большинства европейских государств для техники данной категории. Впрочем, отмечает Skutrmania.cz, умельцы (оказывается, подобные граждане есть и западнее Чопа!) без особых проблем преодолевают блокировку. «Полтинник» XOR 2, на котором довелось прокатиться чешскому журналисту, уверенно развивал 70 км/час.
Каким, в таком случае, оказывается расход топлива, выяснить не удалось: поездка была слишком краткой. А вот потребление топлива скутером «без усовершенствований», при движении в равномерном неспешном режиме, заявлено на впечатляющем (особенно для двухтактника) уровне не выше 2 л/100 км.
Приспособленность XOR 2 Competition 50 к повседневной эксплуатации, с учетом класса и размеров, вполне приемлемая. Подседельное багажное пространство точь-в-точь рассчитано на один шлем-интеграл: похоже, дизайнеры вымеряли его специально. Больше туда ничего не вместить, но эту неприятность призван компенсировать подрулевой крюк на пластике для рюкзака или сумки. Приборная панель, по замыслу авторов, должна была получиться аскетичной, а вышла простецкой. Черные подложки на шкалах аналоговых приборов «под карбон» выглядят не богато, а фальшиво. Правда, сами приборы легко читаются: и спидометр, и указатель уровня топлива. Удручает отсутствие скромненьких цифровых часов, которые были бы полезным (и не слишком влияющим на цену мотороллера) элементом.
Обновленный скутер от Generic предлагается в двух, на выбор, вариантах цветового исполнения: серебристом или черном. Цена у дилеров марки в Чехии составляет 29900 крон, что приблизительно равняется 1500 долларам США.
Некоторые технические данные:
Двигатель: одноцилиндровый двухтактный, с воздушным охлаждением
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм: 40 х 39,2
Рабочий объем: 49,8 куб.см
Степень сжатия: 7,2:1
Топливо: бензин (октановое число 95)
Подача топлива: карбюратор
Максимальная мощность: 2,5 кВт при 6000 об/мин
Наибольший крутящий момент: 3,16 Нм при 4000 об/мин
Удельная мощность, кВт на 1 кг полной массы: 0,016
Экологический стандарт: Евро-3
Система запуска: электростартер/кик-стартер
Трансмиссия: вариатор
Подвеска передняя: телескопическая вилка
Подвеска задняя: моноамортизатор
Тормоза передние: дисковые
Тормоза задние: барабанные
Резина: 120/70 х 12 спереди и сзади
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм: 1770 х 702 х 1125
Колесная база: 1275 мм
Высота по седлу: 785
Емкость топливного бака: 4 ± 0,2 л
Число мест: 2
Снаряженная масса (с полным баком): 96 кг
Допустимая нагрузка: 150 кг
Максимальная полная масса: 246 кг
Максимально допустимая нагрузка на переднее колесо: 110 кг
Максимально допустимая нагрузка на заднее колесо: 180 кг
Максимальная скорость: 45 км/час
В Украине частично будут изменены ПДД
ТРИ ИЗМЕНЕНИЯ В ПДД
1. С 1 октября по 1 мая все механические транспортные средства (автомобили, мотоциклы, тракторы и т. д.) должны круглосуточно ездить с включенными фарами. Сейчас такого нет, ПДД требуют включать фары в темное время суток и «в условиях недостаточной видимости», например, при непогоде (грозовые тучи, осадки). Штраф за нарушение — 340—425 грн.
ПЛЮС. Транспорт будет заметнее на дороге, что поможет избежать аварий, особенно если автомобиль едет на высокой скорости.
МИНУС. Увеличивается расход топлива (часть мощности, развиваемой двигателем, идет на освещение), сокращается срок службы фар и ламп в габаритных огнях.
2. Дополнительные ограничения разрешенной скорости движения (60 км/ч — в населенных пунктах, 90 км/ч — вне населенных пунктов, 130 км/ч — на автострадах) могут вводиться временно и постоянно. Рядом со знаком, ограничивающим скорость, должен быть знак, поясняющий, почему надо ехать медленнее (например, впереди дорожные работы, пешеходный переход, школа).
Временные ограничения вводятся:
— при дорожных работах;
— в местах проведения массовых или спецмероприятий (митинги, учения);
— при стихийных бедствиях.
Постоянные ограничения вводятся:
— на опасных участках дорог и улиц (крутые повороты, ограниченная видимость, сужение дороги);
— перед пешеходными переходами;
— перед стационарными постами ГАИ;
— на участках дорог возле школ, детсадов, детских оздоровительных лагерей.
СЕЙЧАС.
— скорость может быть ограничена только при дорожных работах;
— если работы не ведутся либо закончены, а знаки стоят — водителя штрафовать не имеют права;
— протяженность участка с ограниченной скоростью не может превышать 2 км. Пункты 2—3 предложено отменить.
ПЛЮС. Узаконят фактически существующие необходимые ограничения, которые позволяют уменьшить вероятность ДТП.
МИНУС. ГАИ получает право неограниченно «растягивать» зону действия знаков, ограничивающих скорость и штрафовать водителей даже если знак не имеет смысла (не ведутся дорожные работы).
Штраф за превышение скорости: на 20—50 км/ч — 255—340 грн, свыше 50 км/ч — 510—680 грн или 30—40 часов общественных работ.
3. Перед знаком «Контроль», запрещающим проезд без остановки (перед постом ГАИ, погранслужбы, таможни, пунктом оплаты на платных дорогах и т. д.) должны быть заблаговременно установлены несколько знаков, ограничивающих скорость (например 90 км/ч, через 100 метров — 70 км/ч и т. д.). Сейчас таких знаков нет.
ПЛЮС. Повышается безопасность движения, т. к. водитель может своевременно снизить скорость перед остановкой.
МИНУС. Лишние траты на дополнительные знаки.
Янукович подписал закон о повышении штрафов
Закон предусматривает увеличение штрафов для водителей за въезд на железнодорожный переезд в случаях, когда движение через переезд запрещено, с 20-25 не облагаемых налогом минимумов доходов граждан (340-425 гривен) до 50-70 необлагаемых минимумов (850-1 190 гривен) с возмездным изъятием транспортного средства или без такового.
Кроме того, за это же правонарушение водителя могут лишить права вождения на срок от 6 месяцев до 1 года с возмездным изъятием транспортного средства. Также если данное нарушение совершит водитель, осуществляющий услуги по перевозке пассажиров или опасных грузов, его могут лишить права вождения транспорта на срок от 1 года до 3 лет.
Стоит отметить, что перевозка пассажиров автобусами в ночное время, за исключением тех, которые осуществляются на маршрутах общего пользования в режиме регулярных перевозок, влечет за собой штраф от 50 до 80 не облагаемых налогом минимумов доходов граждан (850-1 360 гривен).
Согласно закону, к перевозкам пассажиров автобусами в ночное время (с 22:00 до 6:00), кроме тех, которые используются на маршрутах общего пользования в режиме регулярных пассажирских перевозок, допускаются автобусы, оборудованные контрольными приборами (тахографами) регистрации режимов труда и отдыха водителей.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)