Для компактного кроссовера Porsche Macan соплатформенная модель Audi Q5 конкурентом не будет

Поскольку новый кроссовер компактных размеров Porsche Macan 2013 построен на той же рабочей платформе, что и кроссовер Audi Q5, некоторые автоэксперты предполагали, что автомобили будут похожими. Но, как заверили инженеры Porsche, сходство автомобилей будет лишь в области шасси.

У нового кроссовера Porsche Macan 2013 будет не только совершенно иная внешность, но и подвеска, силовая линейка и трансмиссия. Об этом уверенно заявил Вольфганг Хатц, возглавляющий в компании Porsche отдел разработок.

По его словам, коллегам из Audi не стоит опасаться конкуренции между автомобилями еще и потому, что у обеих моделей абсолютно разные категории потенциальных покупателей. Вольфганг Хатц также подчеркнул, что кроссовер Macan, являющийся уменьшенной модификацией автомобиля Cayenne, будет первым продуктом компании, оснащенным мотором с четырьмя цилиндрами.

Правда, в начале продаж, которые запланированы на 2013 год, Porsche Macan будет оснащаться 370-сильным шестицилиндровым двигателем, а боле компактный мотор и гибридная установка пополнят линейку силовых агрегатов несколько позже.

Brabus E V12 Cabriolet

Стараниями ателье Brabus, семейство моделей Mercedes-Benz E-Class превратилось в семейку Аддамсов. последовательно за купе и седаном, кабриолет Brabus E V12 получил адский 12-цилиндровый двигатель.

Отгадайте загадку – снаружи черное, а внутри полностью красное? Не правильно – это не галоша, а кабриолет Brabus E V12. По старой традиции, 12-цилиндровый брабусовский автомобиль сочетается с вороненым кузовом и красной отделкой интерьера. Хищный обвес из углеродного пластика – схож с кузовом купе. Расширители арок колес изготовлены матовыми и немедленно обращают на себя внимание на сверкающем кузове. Кабриолет конечно не выглядит стол же эффектно, как седан E V12 под названием «Черный барон», но его принадлежность к легиону темных сил, не вызывает никаких сомнений.
Силовая установка была позаимствована у флагмана Mercedes-Benz S-Class. Конструкторам из Brabus не хватило двигателя с рабочим объемом пять с половиной литров, и они расточили агрегат до 6,3 л. Чрезвычайно производительные турбокомпрессоры, новый софт, модернизированный впуск и выпуск, двигатель способен развивать мощность 800 лошадиных сил и 5500 об./мин, при максимальном крутящем моменте 1420 Нм. Чтобы сохранить в исправности 5-ступенчатую АККП, его вынуждены были ограничить на 1100 Ньютон/метрах. Этот же двигатель был установлен на купе E-Class и седане Brabus. В него заливается масло произведенное компанией ARAL, партнером ателье Brabus.

Несмотря на разницу в весе, динамика разгона у всех трех моделей абсолютно одинакова – до сотни за 3,7 секунды. Спидометр имеет разметку до 400 км/ч, стрелка пересекает отметку в 200 через 9,9 секунды, а 300 км/ч через 23,9 секунды после старта. Наибольшая скорость — 370 км/ч. Правда, остается невыясненным, как можно ехать на такой скорости с поднятым верхом, да и со сложенным тоже наверное будет не совсем комфортно.
Кроме этого, у кабриолета, жесткость кузова значительно хуже, чем у купе, но изменений в укрепление структуры кузова конструкторы Brabus не вносили, правда основательно поработали над подвеской. Шасси – оснащена более жесткими амортизаторами и пружинами. Дорожный просвет опустился на 3,5 см. На задних колесах установили дифференциал повышенного трения. Тормоза заметно усилены, что вполне логично. На передних колесах установлены 380-миллиметровые диски с 12-поршневыми суппортами, на задних колесах – 360-миллиметровые с 6-поршневыми суппортами.

Но у суперкабриолета также и супер цена. За открытую модель придется выложить столько же, сколько просят за купе E V12 – 478 тысяч евро. За эту сумму можно купить целы парк шикарных авто. Но если ты любимый родственник графа Дракулы, то деньги не проблема. Но скорей всего, даже самые отъявленные любители кабриолетов, предпочтут другой или закрытый автомобиль.

Jaguar готовит полноприводный XJ

Jaguar сообщает о том, что полноприводная версия седана XJ будет презентована в течение двух лет. Выпуском подобного автомобиля, компания рассчитывает увеличить объем продаж в США, где она традиционно занимает сильные позиции. По данным огласки Jaguar, полноприводная модель XJ будет достаточно востребованной, так как почти 70% проданных в Rust Belt седанов имеют привод на все колеса.

Хотя полноприводный XJ будет и так знаменательным событием для рынка США, Jaguar намеревается выпустить ряд новых и модернизированных моделей, которые увеличат продажи по всему миру. В планах компании выпуск небольшого роскошного седана на замену XF, с ценой около 28 000 евро.

Также Jaguar выпустит четырехцилиндровую версию XF, чтобы конкурировать с продажами BMW M5. Так как в Европе доля продаж дизельных четырехцилиндровых моделей приходится на 60%.

Спорткар Audi Elite с революционной системой управления от Эрика Леонга

На Degree Show в Швеции в 2012 году была представлена дизайнерская работа Audi Elite. Создателем революционного проекта автомобиля был Эрик Леонг. Дизайнеру удалось разработать совершенно новый вид легкового транспорта, который приводится в движение посредством искусственного процесса фотосинтеза. Поражает революционная система управления автомобилем, благодаря которой одноместный гоночный автомобиль приобрел значительные преимущества в линейке спорткаров известных брендов.

Для управления спорткаром не нужны педали и рулевое колесо. По замыслу Эрика Лога основные функции этих деталей выполняют руки и ноги водителя. Автомобиль является неким подобием живого организма, в котором ноги реагируют на каждый толчок и способны остановить автомобиль, а руки, помещенные в специальное механическое приспособление, улавливают каждое движение, нажимают, тянут, крутят и вертят все необходимые детали машины. Мечта о создании автомобиля, управляемого силой человеческой мысли и воли, постепенно сбывается.

Создание оригинального механизма управления автомобилем преследует определенную цель – привлечь как можно больше противников растущей автоматизации транспортных средств, которая является реалией нашего времени, некоторой характеристикой престижного современного автомобиля. Audi Elite не может автоматически принимать решения, но это не возвращение к прошлому, а, наоборот, перспективный взгляд в будущее развитие автомобилей. Этот автомобиль, как духи Burberry Brit такой же элегантный и необычный. Тело водителя приспосабливается к интерфейсу новой оригинальной модели. За рулем такого автомобиля нельзя расслабиться, все тело водителя постоянно тренируется, отрабатывая то или иное движение при вождении автомобиля.

Несмотря на свою неопытность, дизайнер-разработчик Эрик Леонг разработал революционный проект автомобиля с особой тщательностью. Оригинальные органы управления данной модели были воспроизведены не только на эскизах, но и на макете. При этом размеры макета, представленного публике, соответствовали реальным размерам деталей нового концепта Audi. Особенности деталей автомобиля можно увидеть на многочисленных эскизах, с особой тщательностью воспроизводящих модель с разных сторон.

К сожалению, необычный проект создавался Эриком Лонгом не самостоятельно, а вместе с известным мюнхенским дизайнером Клеменсом Росснагелем, так то новая модель не стала чем-то исключительным. В то же время, удивительный спорткар явился новинкой, которая по многим параметрам отвечает потребностям нашего времени. Поэтому модель дизайнера Лонга сделала неплохую рекламу компании Audi – главного спонсора разработки концепта.

«Косметический ремонт» Honda Goldwing до версии CBR1800RR

Американец Седрик Смит (Cedric Smith) из городка Эверетта, штат Вашингтон, божится, что не портил хорошую вещь специально. Напротив – восстанавливал аварийный премиум-байк Honda Goldwing. И получил в результате немного непропорциональный, но зато агрессивный и, признаем, действительно впечатляющий кастом.

Итальянский мотопортал Motoblog.it делится предположением относительно характера повреждений, полученных оригиналом. Очевидно, практически не пострадали рама, двигатель вместе с задней подвеской и элементами трансмиссии. В то же время со всей облицовкой проще было проститься, чем пытаться вернуть ее к жизни. А коли так – мистер Смит позволил разыграться собственной фантазии. И «скрестить» Goldwing не с чем-нибудь, а со сверхспортивной «зажигалкой» той же марки CBR1000RR Fireblade. К тому же, подвернувшийся под руку комплект не просто отлично встал на освободившиеся в результате аварии места. Он еще и раскрашен в бессменные «боевые» цвета заводской гоночной команды Honda Repsol, что резко изменяет в нужном направлении восприятие полученного кастома.

Мистер Смит сознался, что первоначальное стремление использовать в своем творении исключительно хондовские компоненты пришлось пересмотреть в процессе работы. Так один байк объединил в себе узлы от конкурентов: передняя подвеска позаимствована у Suzuki, от модели GSX-R. Что же, по крайней мере, кастом и в таком виде – «чистокровный японец».

Задняя часть рамы также использована от Honda CBR, а вот выпускные коллекторы – оригинальные. Двигатель также «родной», 1800-кубовый шестицилиндровый оппозитник от Goldwing с базовыми характеристиками. Однако мистер Смит дал понять, что в будущем планирует усовершенствовать свою Honda CBR1800RR Goldwing, в частности, добавив нагнетатель воздуха.

Новая Audi TT RS — официальные фотографии

Не успели фанаты посмотреть тизеры новой Audi TT RS, и додумать очертания машины, как компания выбросила в свет еще несколько фотографий, но теперь они дают полное представление о внешнем облике.

Внешность стала агрессивнее, пропала мягкость линий, и некоторая валкость предыдущей модели. Изменилась форма спойлера и бамперов, элегантная сотовая структура на бамперах очень гармонирует с новыми светодиодными фарами и овальными патрубками выхлопа.

Семиступенчатая роботизированная коробка передач S-Tronic с подрулевыми переключателями и 340-лошадный мотор образуют гремучий коктейль, который выстреливает машину до сотни менее чем за 5 секунд.

Салон типичен для Audi, только россыпь элементов с фирменной символикой и обилие алюминия выдают спортивность модели.

Полный обзор модели и фотографии высокого разрешения ждем в следующем месяце, после открытия Женевского Автосалона.

В Киеве произошла самая дорогая авария года

ДТП случилось в ночь на субботу вблизи Воздухофлотского моста на проспекте Победы. Автомобиль Ferrari Fiorano стоимостью около полумиллиона долларов двигался в крайней левой полосе в направлении Шулявки со стороны центра.

На сегодняшний день рассматривается несколько версий аварии. По одной из них, Ferrari на большой скорости настигло такси и попыталась протиснуться между ним и отбойником, не дождавшись освобождения дорожной полосы. В результате спорткар зацепил отбойник и по инерции оказался на другой стороне дороги, где сбил ограждение и остановился перед бетонным столбом.

Другая версия: у автомобиля отпала какая-то деталь, вследствие чего водитель не справился с управлением. На одном из украинских автомобильных форумов появилось сообщение от киевлянина Максима: «Я был свидетелем ДТП. Машина ехала не больше 70—80 км/час, вдруг что-то вылетело из-под колеса. После чего машину резко кинуло вправо и понесло по бордюрам». К счастью, ни водитель, ни его пассажирка не пострадали. После ДТП мужчина снял номера с иномарки и уехал с неизвестными, подоспевшими к месту аварии на внедорожнике Mercedes-Benz.

Сотрудники ГАИ подтверждают факт ДТП, но личность хозяина эксклюзивного авто пока не установлена ввиду отсутствия регистрационных и обращения в ГАИ. По данным продавцов автомобилей, таких машин в столице всего две. Одно из них уже было участником ДТП на улице Банковой, а год спустя ста же машина засветилась в клипе «Свобода» Василия Лазаровича.